1) Đi thẳng qua van cầu
2) Van cầu dòng chảy thẳng: trong dòng chảy thẳng hoặc van cầu hình chữ Y, kênh dòng chảy của thân van và kênh dòng chính thành một đường chéo, do đó tác hại của trạng thái dòng chảy nhỏ hơn van cầu thông thường, và tổn thất áp suất qua van cũng nhỏ hơn.
3) Van cầu Angle: trong van cầu Angle, chất lỏng chỉ cần đổi hướng một lần, do đó áp suất giảm qua van nhỏ hơn so với cấu trúc thông thường của van cầu.
4) Van cầu pít tông: dạng van cầu này là một dạng biến thể của van cầu thông thường. Ở van này, đĩa và yên xe thường được thiết kế dựa trên nguyên lý pít tông. Pít tông đánh bóng đĩa được kết nối với thân van, và việc làm kín đạt được nhờ hai vòng đệm đàn hồi được bọc trên pít tông. Hai vòng đàn hồi được ngăn cách bởi một vòng đệm và các vòng quanh pít tông được giữ chặt bởi một tải trọng tác dụng lên nắp ca-pô bằng đai ốc nắp ca-pô. Con dấu đàn hồi có thể thay thế và có thể được làm bằng nhiều loại vật liệu. Van được thiết kế chủ yếu cho" trên" hoặc" tắt" ;, nhưng với dạng pít tông đặc biệt hoặc vòng đặc biệt, nó cũng có sẵn để kiểm soát dòng chảy.