SPE và DPE là những loại khác nhaughế van bi
Van bi vớiDPE (Hiệu ứng Piston đôi)bịt kín cả ở thượng nguồn hoặc/và ở hạ lưu. Khi van bi có đế DPE cần tự động đạt được-áp suất vượt quá khoang, cần phải lắp thêm một thiết bị giảm áp.
Van bi vớiSPE (Hiệu ứng Piston đơn)chỉ bịt kín ở thượng nguồn. Và sẽ tự động giải phóng khoang-áp suất quá mức cho đường ống.
DBB (Khối đôi và chảy máu)VàDIB(Cách ly kép và chảy máu)là những dạng van khác nhau.
Định nghĩa ISO/API của DBB như sau: "van đơn có hai bề mặt tựa, ở vị trí đóng, tạo ra một vòng bịt chống lại áp suất từ cả hai đầu của van bằng phương tiện thông hơi/chảy máu vào khoang giữa các bề mặt tựa". Định nghĩa cho DIB như sau: "van đơn có hai bề mặt tựa, mỗi bề mặt ở vị trí đóng, tạo ra một vòng đệm chống lại áp suất từ một nguồn duy nhất, với phương tiện thông hơi/chảy máu khoang giữa các bề mặt tựa". Bản thân định nghĩa về DIB không rõ ràng lắm, vì vậy tốt nhất bạn nên đọc nó đồng thời với các yêu cầu của thử nghiệm DIB trong Phụ lục B để làm rõ.
Tóm lại, DBB là van có cả hai mặt tựa SPE, và DIB-1 là van có cả hai mặt tựa SPE, và DIB-2 là van có một mặt tựa SPE và một mặt tựa DPE.
DIB-1 là thử nghiệm được thực hiện trên van trong đó cả hai mặt tựa đều theo một hướng (DPE) và thử nghiệm DIB-2 được thực hiện trên một van có một mặt tựa một hướng (SPE) và một mặt tựa hai chiều (DPE). Cả DIB-1 và DIB-2 đều là các bài kiểm tra tùy chọn và phải được yêu cầu để thực hiện bài kiểm tra. Vì vậy, thử nghiệm DIB-1 hoặc DIB-2 sẽ kiểm tra tính hiệu quả của ghế DPE.
Van bi gắn DBB Trunnion
